İçten Yanmalı Motorlarda Valf Zamanlaması Nasıl Çalışır?

İçten yanmalı motorlarda valf zamanlaması, gövdesi emme, sıkıştırma, yanma ve egzoz aşamalarını düzgün bir şekilde gerçekleştirmesini sağlayan kritik bir mekanizmadır. Bu işlem, silindirlerdeki fuel-hava karışımının doğru zamanda alınması, yanması ve atılması için valflerin açılıp çıkışını kontrol eder. Valf zamanlaması, garanti performansı, yakıt tüketimi ve emisyonlar üzerinde önemli bir kullanıma sahiptir.

Valf zamanlaması, aşağıdaki verimle çalışır:

  • Krank mili: Motorun hareketini başlatan ve devam ettiren bir ana harekettir. Pistonların hareketini döner harekete geçirir.
  • Nokka mili: Valf açma ve kapama yolunu kontrol eden mil. Krank mili ile senkronize edilmiştir.
  • Zamanlama zinciri veya kayış: Krank mili ve nokka mili arasındaki dönme hareketini ileten ve tutmayı sağlayan bir birleşmedir.
  • Valfler: Emme valfleri, hava-yakıt karışımını silindire alırken, egzoz valfleri yanmış gazların dışarı atılmasını sağlar.

Valf zamanlaması nasıl çalışır:

  • Emme süreci: Krank mili döner ve piston aşağı doğru hareket eder. Bu sırada nokka mili de döner ve emme valfini açar. Bu, hava-yakıt karışımının silindire girmesine izin verir.
  • Sıkıştırma süreci: Krank mili dönerek pistonu yukarı doğru iter. Bu sırada nokka mili emme ve egzoz valflerini kapatarak, hava-yakıt karışımının sıkıştırılmasını sağlar.
  • Yanma süreci: Sıkıştırılmış hava-yakıt karışımı, püskürtme sistemi tarafından ateşlenir ve yanar. Bu, pistonun aşağı doğru itebilecekleri ve güç üretmesine neden olur.
  • Egzoz süreci: Krank mili döner ve piston yukarı doğru hareket eder. Nokka mili, egzoz valfini yanmış gazların dışarıya atılmasını sağlar.

Valf zamanlaması, aralık devir aralığına ve yük oranlarına göre hesaplanabilir. Geçerli valf zamanlaması (VVT) adı verilen teknoloji sayesinde, motor performansı ve çalıştırmaları artırılabilir. VVT sistemi, nokka mili pozisyonunu ve valf yönüne gitmesini sağlamak için çalışma parametrelerine göre otomatik olarak ayarlar. Bu, daha iyi performans, yakıt ekonomisi ve düşük emisyonlar sağlar.

İçten Yanmalı Motorlarda Valf Zamanlaması Nasıl Ayarlanır?

İçten yanmalı motorlarda valf zamanlaması genellikle mekanik veya elektronik sistemler vasıtasıyla ayarlanır. Ayarlanabilir valf zamanlaması sistemleri, kafes çalışma ayarları ve taleplerine göre valf açma ve kapama zamanlarını optimize etmek için kullanılır. İşte bazı yaygın valf zamanlama ayarlama yöntemleri:

  1. Mekanik Zamanlama Yapılandırması: Bazı motorlarda valf zamanlaması, mekanik sonuçlarını değiştirme veya değerlendirme yoluyla çözme. Bu, valf yaylarının veya kamların değiştirilmesini veya valf zamanlama dişlisinin farklı bir kullanımını çalıştırmayı sürdürür. Ancak, bu kullanım genellikle eski nesil motorlarda kullanılan ve modern motorlarda elektronik kontrollü sistemlere tercih edilir.
  2. Değişken Valf Zamanlaması (VVT): VVT teknolojisi, valf gidişini sürekli olarak ayarlamak için elektronik kontrollü mekanizmalar kullanır. Bu sistem, nokka millerini döndüren hidrolik aktüatörler veya dişli sistemleri kullanarak valf yönünü ayarlar. Motorun devir hızı, gaz kelebeği konumu, emme manifoldu basıncı gibi, elektronik kontrol ünitesi tarafından algılanır ve valf zamanlaması buna göre optimize edilir. Bu, motor performansını artırır, yakıt tüketimini azaltır ve emisyonları azaltır.
  3. Elektronik Kontrollü Ayarlar: Gelişmiş motorlarda, valf zamanlaması elektronik kontrol ünitesi (ECU) tarafından yönetilir. Motor sensörlerinden gelen verilere göre, ECU valf sınırlarını hassas bir şekilde kontrol eder. Bu, valflerin açılmasını ve yükseliş zamanlarını açık olarak ayarlayarak, optimum performans elde edilmesini sağlar.

VVT ve kontrollü elektronik sistemleri, aralık devir aralığına, hızına, yük harcamalarına ve oyunlarına bağlı olarak valf aralığını otomatik olarak ayarlayabilir. Bu, hücrelerin farklı çalışma koşullarında daha iyi performans, yakıt tüketimi ve emisyonlar sağlamasını mümkün kılar.

Supaplar Motorun Hangi Elemanı Tarafından Açılır?

Supaplar, tehdit nokta mili tarafından açılır. Nokka mili, kısıtlamaların üst kısmında bulunur ve supapların açılmasını kontrol eder. Nokka mili, silindirin üstünde yer alan kam profillerine sahiptir. Bu kam profilleri, supapların açılması ve en büyük hareketlerini kontrol eder.

Nokka mili, krank mili bir dişli veya bağ sistemi açıklıklarına bağlıdır. Krank milinin dönme hareketi nokka milini de götürüyor. Nokka mili oluşturma, kam profilleri supaplar üzerinde baskı uygular ve supapların açılmasını sağlar.

Supapların açılması ve yükselişi, nokka milinin şekline ve mesafesine bağlı olarak belirlenir. Kam profilleri, nokka mili döndükçe supapları kaldırır ve belirli bir süre açık bırakır. Bu süre, supap zamanlaması olarak nitelendirilen ve yönetim denetimleri önemli bir faktördür.

Yani, supaplar, nokka mili tarafından açılır ve kapanır. Nokka mili, supapların hareketini kontrol ederek emme, sıkıştırma, yanma ve egzoz aşamalarını yapılandırır.